交通部JT/T1076、JT/T1078、905协议可以做

2011年，为了落实十二五的规划，同时规范和提升行业标准，交通运输部办公厅于3月29日印发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》。根据该通知的要求，今后国内所有“两客一危”车辆必须安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置，并且接入全国重点营运车辆联网联控系统。两个月后，交通运输部发布了《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》(JT/T808-2011)和《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(JT/T809-2011)两份技术标准文件。这两份文件中严格规定了车载卫星定位终端与企业监控平台之间，企业监控平台与**监控平台之间的通信技术要求。同时，中国交通通信信息中心开始组织实施JT/T808和JT/T809标准的平台符合性检测工作和JT/T794-2011标准的车载硬件终端符合性检测工作。即企业平台，**平台和车载终端的部标认证检测。

可以说这个标志对于GPS行业格局有很大的影响，如果通不过检测，或者赶不上**波，意味着市场就要丢掉或者失掉先机，在宣传上也低人一等。因为GPS监控和视频安防一样，都是**主导行为，而不是市场行为，如果没有**的招标和补贴，物流企业可能不会齐刷刷的安装Gps设备，购买GPS平台软件或服务，那么GPS生产商服务商要死掉大半。

JT/T808企业监控平台符合性审查资料JT/T808企业监控平台符合性审查资料JT/T808系统平台功能检测要求JT/T808系统平台功能检测要求 消息公布后，全国各地提供监控服务平台的企业开始按照JT/T794-2011，JT/T808和JT/T809的要求（参见：JTT808、809、796标准大全）改进自己的车载终端和监控平台，并陆续交通通信信息中心，进行各项检测。表面上看来交通部的部标检测只是对被检企业的技术考核，其实是对企业研发能力，运营服务水平和企业战略眼光的*检验。。交通部制定的这套标准的确是一套高标准的行业规范。不仅仅是对技术细节的规定，更能通过对技术的考核进一步检验一个企业的综合能力。所以要吃透协议是第一步，808、809协议开发参见此文章,还要开发模拟终端的808、809测试程序，进行充分的内部测试，这样送检的一次*概率更高些，否则每次送检的都不菲，再加上差旅，小企业是吃不消的。较好使用交通部信息中心使用的标准的检测软件，在送检前进行测试。检测软件的使用参见：交通部部标检测软件使用说明。

交通部符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统检测是由*人民共和国交通运输部发起的，旨在规范各企业的定位系统，实现终端、企业平台、**平台无缝接。

交通部较新颁布的车载视频平台标准为：

JT/T 1077-2016和JT/T1078-2016。

CMSV6平台符合以下标准：

符合以下标准：

1、JT/T 1077-2016《道路运输车辆卫星定位系统车载视频平台技术要求》

2、JT/T 1078-2016《道路运输车辆卫星定位系统车载视频通信协议》

3、JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》

4、JT/T 809-2011《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》

5、JT/ T 905-2014《出租汽车服务管理信息系统》———* 2 部分：运营**设备

过检周期及流程：

1、资料及服务器准备齐全 3个工作日

2、递交电子资料初审 7个工作日

3、递交纸质资料复审，交检测 7个工作日

4、预约去检测中心过检 约7-30个工作日

5、过检通过后，等待检测中心发回检测报告 7个工作日

过检：

1、视频检测：企业监管平台 JT1077、JT1078视频标准 一次性检测基础

2、代理费与我司业务联系。过检时间与我司签订合同之日起，按打款时间先后顺序检测。